A Hyundai é apegada à sua trajetória. Basta ver o conceito Saga, cujo nome repassa a ideia de jornada que foi a instalação da subsidiária brasileira, a construção da fábrica de Piracicaba (SP) e o subsequente lançamento do HB20, HB20S e grande elenco. Por isso mesmo, a sul-coreana pretende lançar o novo HB20 no mês de setembro. Exatos sete anos depois do original.

Uma fonte ligada ao fabricante havia avisado que o novo HB20 será um forte concorrente ao prêmio Carro do Ano 2020 (realizado em 2019). Um indício e tanto, pois os regulamentos do prêmio aceitam inscrições até outubro.

O carro já roda em testes pelo Brasil. Todos os modelos testados estão prontos para a produção, como foi o caso do HB20 flagrado na Coreia do Sul há alguns meses. Pela primeira vez, o sedã HB20S está sendo projetado simultaneamente com o hatch. Se o mesmo raciocínio das datas comemorativas for aplicado, os três volumes vão chegar ao mercado em março de 2020.

O HB20 vai manter a plataforma atual. Uma fonte chegou a dizer que o entre-eixos seria basicamente o mesmo. Com 2,50 metros, ele não se destaca tanto e bem pede um incremento de alguns centímetros.

Em entrevista, um executivo da Hyundai já havia adiantado que o compacto não seguiria o tamanho dos rivais maiores, exemplos do Fiat Argo e Volkswagen Polo. E que a principal arma do carro sul-coreano continuaria a ser o ousado estilo. Faz sentido.

E o motor turbo?

Não crescer tanto tem suas vantagens. Uma delas é poder manter o motor 1.0 aspirado sem medo de ser feliz. O desempenho vai melhorar um pouco em relação ao atual, antiga referência até a chegada de outros tricilíndricos mais vitaminados.